Forum für Camper-Selbstausbauer!

[Trouba]

ad 2: hab den WR direkt an der Batterie angeschlossen

ad 4: In der Tat, die kannst du dir sparen. Warum nicht das Solar an die andere plus-schiene anschließen?

ad 5: hab auch ca. 5m und 16mm2 verwendet. Hast du ja auch in der Zeichnung so gewählt. Bisher läuft alles tutti.

viele Grüße

[Koreatora]

Danke für eure Antworten.

Habe mir jetzt nochmal was ganz neues überleget nachdem ich die neuen Threads zu diversen Schaltplänen mitgelesen habe.

Was haltet ihr von der Idee die zwei Sammelschienen (+) gegen einen IMAXX Sicherungshalter einzutauschen?
Somit hätte ich eine Sammelschiene gespart, die Sicherungen an einem Punkt und alles trotzdem sauber verkabelt.

(Hier sieht man auch die Ampere der Midi Sicherungen vergrößert)

Spricht hier irgendwas dagegen? Den Imaxx habe ich bisher gar nicht gekannt.
Ist das der Richtige für mein Setup?
[Externer Link für Gäste nicht sichtbar]

[Koreatora]

@niklas @WoMo-Bastler @Wishbone Könntet die Profis oben nochmal drüber schauen? Danke euch!

[Wishbone]

Da lasse ich den anderen den Vortritt, ich bin kein Elektrofachmann, ich quatsche nur mal dazwischen.

C.

[WoMo-Bastler]

Könntet die Profis oben nochmal drüber schauen?

Bin ja auch nur ein Amateur...

Aus meiner Sicht spricht nichts dagegen. Der IMAXX Verteiler ist dort gut platziert und sinnvoll.

[Jumper]

Für den WR reicht auch eine 100A Sicherung. 150A ist auch zu viel für 25mm². Statt der 175A würde ich auch 100A oder 125A nehmen.
Und die Masseverbindung der Starterbatterie muss auf die Verteilerschiene, sonst wird der Strom des Boosters nicht gemessen. Ansonsten sieht es gut aus.

[Koreatora]

Danke euch allen!

@Jumper Also die Werksseitige Masseverbindung lasse ich von der Starterbatterie und lege aber zugleich noch eine auf die - Verteilerschiene? Verstehe ich das richtig?

[niklas]

Es reicht, wenn du deine Masseverbindung irgendwo mit einem Massebolzen (am besten einen werkseitig gesetzten) verbindest.
Es sei denn, du kommst gut an den Minuspol der Starterbatterie, beim Sprinter / Crafter ist das aber nicht möglich

[Jumper]

Also die Werksseitige Masseverbindung lasse ich von der Starterbatterie

Ja, auf keinen Fall an dem Masseband an der Starterbatterie fummeln

Und ja, du legst die Verteilerschiene noch irgendwo auf Karosse. Also des Endes Kabels nicht auf den Minuspol, sonden auf die Schiene. Die striche die quer verlaufen, sind das Symbol für Masse. Dann ist es richtig gezeichnet

[Koreatora]

@Jumper Habe jetzt die Sicherungen angepasst.

@Jumper @niklas Stehe gerade etwas auf dem Schlauch . Geplant habe ich das die Masse von der Boardbatterie an den selben Werkseitigen Massebolzen geht wie die Starterbatterie (Theoretisch auch direkt an die Batterie wären noch zwei Plätze frei auf der Schiene). Das ist soweit hoffentlich ok.

(Das wäre der Massebolzen)

Und von wo muss ich jetzt noch eine weitere Masseverbindung herstellen?
-A: Vom Ladeboster zum selben Massebolzen wie Board- und Starterbatterie?
-B: Von der Minus Verteilerschiene zum selben Massebolzen wie Board- und Starterbatterie?
-C: Oder gar nichts weil meine Minus Verteilerschiene bereits an die Boardbatterie geht und diese wiederum an den Massebolzen der Starterbatterie?
-D: Oder ist alles falsch