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NitroExpress hat geschrieben: ↑vor 2 JahreDas Highlight was der Dichtigkeitstest mit dem Wasserschlauch an allen Öffnungen und Fenster..(Ohne Druck!)
Wasserstutzen, Serviceklappe WC und Truma Auspuff sind undicht. Das wasser hat sich da munter gesammelt und die Späne vom Rausflexen der Wände sind schon weggerostet..

Finds super, dass du es so machst! Absolut Top, einmal alles richtig zu machen.

Berichte bitte weiter, ich helfe auch gerne, wenn ich helfen kann

Jumper hat geschrieben: ↑vor 2 JahreBerichte bitte weiter, ich helfe auch gerne, wenn ich helfen kann

Falls du schon mal einen Transit gedämmt hast, wäre ich dankbar um jeden Tip wie das in den tausend Holmen und unzugänglichen stellen gehen soll.
Die Ducatos sind da um ein vielfaches einfacher

Das Fahrzeug ist übrigens genau 1 Jahr alt, falls sich jemand über den Rost wundert..

Laut meiner Recherche wird es unter folgenden Namen verkauft:

Randger 560 4x4
Karmann Dexter 560 4x4
Font Vendôme, Forty Van 4x4

Alles Marken der Trigano Gruppe.
Warscheinlich ist die Liste nicht vollständig.

Ich nicht, aber im Ausbautagebuch von @Lotuseater könntest du fündig werden.
Sprinter sind wohl auch nicht so einfach zu dämmen. Im Grunde genommen gilt, innen kein weiß bzw grau mehr zu sehen. Es ist ok, wenn das Armaflex nicht durchgangig auf dem Blech klebt. Dann wird die Wand dahinter zwar wieder nass, aber es trocknet ab und läuft ab. Vorher naturlich alle blanken Stellen konservieren.

Hi,

krass, ich bin einfach nur sprachlos. Sowas hätte ich im Leben nicht erwartet. Das schockiert mich regelrecht. Ich drücke dir für deine "Renovierung" die Daumen. Das wird sich für dich sicher auszahlen!!!

Grüße
Mark

Hallo zusammen

Wie versprochen hier wieder einmal einige Bilder als update.
Es geht voran...
Für Anregungen und Tips bin ich immer dankbar.

Alle 4 seitlichen Anbauten (Wasserstutzen, Toilletten Service Klappe, Truma Abluft, Landstrom Steckdose) waren einfach nur angeschraubt oder
nur eine klebstofffuge ringsum gezogen. Kein Wunder war nichts dicht.. Ich verstehe immer noch nicht warum sowas verkauft wird. Das ist ja bei jedem undicht, nicht nur bei mir..

Ûbrigens: Die Serviceklappe von Thedford selbst ist undicht. Der Rahmen ist wohl durch die geschwungene Form des Fahrzeuges etwas verzogen und desshalb tritt auch Wasser bei der Gummidichtung ein. Ich bin etwas ratlos was ich da machen soll.. Es ist sowiso eine TTT geplant, von mir aus könnte die Klappe auch verschwinden. Aber was an stelle der Klappe? hat da jemand schon mal was alternatives hingebaut?

Die Markise ist jetzt auch mit einem massiven Holzbrett auf der innenseite gegen geschraubt, nicht nur mit Schrauben im Blech und etwas Klebstoff..

Die ersten Schritte mit Armaflex sind gemacht. Die Fläche zum Dämmen ist riiiisig und total zerklüftet, kein Wunder wagt sich kaum ein Hersteller an den Ford. Ausser man machts so wie Randger (Trigano), dann gehts trotzdem schnell...

Grüsse
Bruno

Bitte auch den Querholm am Dach dämmen und alle Spalten der Dämmung mit Klebestreifen vor Zutrit von Luftfeuchte schützen.

Gruß manfred

Hallo Bruno,

ich feuer Dich mal an. Denn das ist eine saublöde und nervenaufreibende arbeit.
Bruno ! Bruno ! Bruno ! Bruno ! Bruno ! Bruno !

Bastelfreak hat geschrieben: ↑vor 2 Jahremit Klebestreifen vor Zutrit von Luftfeuchte schützen.

Ich glaube das Zeug heisst z.B. Rissan von Siga.
Klebt wie Hölle, sogar auf PE-Folie.
Alles Armaflex nützt nix, wenns Spalten und Löcher hat
Die Klebebänder sind teuer wie Gold.
Sparsame Füchse schneiden die Streifen in zwei (60mm /2 = 30mm).

Gruß
Martin

Rissan von Siga ist sicher gut aber auch ziemlich teuer. Du kannst jedes Klebeband nehmen, das für die Verklebung von Dampfsperren-Folie vorgesehen ist. Ich habe das aus dem Baumarkt (Bauhaus, Obi, Hornbach, ...) genommen, das du für 8-10€ pro 25m-Rolle bekommst.

Damit kannst du nicht nur die Armaflex-Stöße verkleben sondern auch die Anschlüsse an andere Bauteile, z.B. Fensterrahmen, herstellen.

Gruß, Frank

Bastelfreak hat geschrieben: ↑vor 2 JahreBitte auch den Querholm am Dach dämmen

Die Holme kommen am Schluss. Ich muss die Dämmung der Verkleidung anpassen, leider nicht umgekehrt.