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JottZeh hat geschrieben: ↑vor 2 Jahre

WoMo-Bastler hat geschrieben:und einen ANL Sicherungshalter, wie z.B. der hier:

Ich meine irgendwo gelesen zu haben, keine Audiosicherungen zu verwenden. Nehme stattdessen eine ganz normale MEGA-Sicherung.

Hi Jan,

mein empfohlender (und verlinkter) ANL Sicherungshalter hat nix mit Audiosicherungen zu tun.
Das ist ein im WoMo-Bereich bewährter Sicherungshalter für Sicherungen im Midi-Fomat. Diese gibt es auf jeden Fall bis 200 A.

Du hast Dir nun genau einen solchen Halter in einer Nummer größer (Mega-Format) rausgesucht.
Der hat größere Reserven, dickere Gewinde und dort gibt es auch 100 und 200 A Sicherungen.
Alles gut also

Stay tuned,
Jan der Bastler

Popeline hat geschrieben:Nur zur Sicherheit die Vorgehensweise bei der Kabeldimensionierung

Das macht es klarer, danke dir. Hatte mich sicherheitshalber an der Gruppe 1 orientiert, obwohl in der Situation gar nicht nötig.

WoMo-Bastler hat geschrieben:mein empfohlender (und verlinkter) ANL Sicherungshalter hat nix mit Audiosicherungen zu tun.

Mein Fehler

Dann werd ich mich mal langsam ans Werk machen und den ganzen Kram bestellen

Das Thema muss ich noch mal nach vorne holen.
Erstmal: Läuft! Aufladen der Akkus mit Landstrom hat schon mal funktioniert und die Verbraucher die bereits dran sind gehen auch.
Nun habe ich aber doch noch Fragen zur Absicherung:
• Muss hinter den Wechselrichter noch ein FI-Schutzschalter?
• Haben alle Stromkreis dasselbe Beuzgspotential, also lege ich einfach alle Erdungsleitungen an die nächstbeste Stelle in der Karosserie? Das wäre eine Leitung von der BusBar-Schiene, eine vom 230V-Kreis des Wechselrichters und eine vom Solarladeregler.
• Muss diese Leitung auch den größten verwendeten Querschnitt besitzen?