Forum für Camper-Selbstausbauer!

11.11.2016

Moin Torsten,

In der Anleitung zu dem SinePower 1812 kann man sehen, das auch die selbsterzeugten 240V eine RCD bekommen sollen, dort ist auf der Eingangsseite allerdings kein RCD, was aber der VDE Norm entgegensteht, richtig wären also 2 RCDs einer nach der CEE Dose und ein weiterer nach dem Spannungswandler.

Moin Fritz,

die ECTIVE Teile sehen interessant aus, gerade wenn man sich den MPPT-Regler sparen kann (SSI102 bzw SSI152) da muss ich mal genauer gucken. Für echten Sinus sind die erstaunlich günstig.

Grüße,
Arne

17.11.2016

Die Fraron-Spannungswandler haben einen FI-Schalter im Ausgang integriert.

Michael

17.11.2016

Fliewatüüt hat geschrieben:Die Fraron-Spannungswandler haben einen FI-Schalter im Ausgang integriert.

Moin Michael,

Danke für den Hinweis, die werde ich mir mal angucken.

Nachdem ich mittlerweile gefühlt 25% der Blechwinkel zwischen Innen- und Aussenblech neu verklebt habe (rot Markiert) konnte ich mittels Heizlüfters wieder ein wenig Isolierung verkleben.

Gerade ist aber ein wenig "Spielzeug" gekommen um hoffentlich demnächst auf den Heizlüfter verzichten zu können.

Nach sehr freundlicher Beratung der Eberspächer-Technikhotline ist es eine AirTronic D4 Plus anstelle der D5 geworden.
Dazu der 90mm Einbausatz und zur Bedienung eine EasyStart Select (neues Design) von einer ungenutzen Standheizung die hier noch rumliegt habe ich noch eine EasyStart R+, die mit in das Womo wandert.

Einbauort wird Unterdem Fahrzeug, zwischen Schweller und Tank, wo auch die "Ab Werk" D4 sitzen würde (Die "Ab Werk" D2 sitzt theoretisch im Beifahrersitzkasten). Dank Zusatzheizung ist die Kraftstoffentnahme recht einfach, mittels T-Stück in der Originalleitung zur Zusatzheizung.

Es gibt sogar einen recht schönen Haltekasten von VW, leider liegt der bei ca 185€, da baue ich lieber selbst etwas aus Alublechen/-Winkeln, das wird günstiger und rostet nicht.

Grüße,
Arne

23.11.2016

Dank der aktuellen Temperaturen + Heizlüfter konnte man ja wunderbar isolieren. Abgesehen von dem Dach bin ich zumindest schon mit dem Armaflex durch, das Schlimmste waren die beiden Hecktüren.

Hier schonmal testweise mit XPS in den Blechausschnitten, damit es nicht knarrzt werden die XPS-Stücke nur in den Öffnungen verbaut und auf die Innenverkleidung geklebt (und drücken damit das Armaflex noch ein wenig an das Blech).

Nach langem Warten ist auch endlich das Resopal für den Esstisch gekommen, aufgeklebt mit Pattex Kontaktkleber dann den überstand mit einem Anlauffräser gekürzt und die Feinarbeit mit einem Exzenterschleifer durchgeführt.

Heute ging es dann mit der Halterung für die Luftheizung weiter, allerdings doch aus Stahl und nicht aus Alu, die Seitenwand ist schonmal befestigt, morgen den Boden bauen, wenn die Winkelprofile hier sind und den Rest anschließen.
Da man bei den neuen Steuerungen leider keine FB parallel zu den Fest verbauten anschließen kann (warum erschließt sich mir nicht) gibt es dann einen 3-fach Wechselschalter im "Sicherungskasten" so kann ich für Urlaubsfahrten die neue (schwarzes Design) EasyStart Select nutzen und fürs Schrauben mit gelegentlichem Heizen kann ich die alte (graues Design) Fernbedienung EasyStart R+ die hier seit 4 Jahren im Regal verstaubt nutzen.

Grüße,
Arne

Antwort auf die Frage wo ich das Resopal bezogen habe

24.11.2016

Moin,

ich habe es als Zuschnitt (1,1x0,7m) für ca 30€ bei Bauhaus bekommen. Leider können die nicht jedes Design bestellen, aber ich wollte das Design, in dem ich auch die Küchenarbeitsplatte gekauft hatte (ebenfalls im Bauhaus), daher war das kein Problem.
Dadurch musste ich keine komplette Rolle kaufen.
Ganze Rollen hätte ich problemlos bei einem befreundetem Tischler oder einem Kumpel, der bei einem Ausbauer arbeitet bekommen.

Achja, das bekommt man in der "Fenster & Türen"-Abteilung. Wobei sich auch erst der 2. Bauhaus die Mühe gemacht hat und nachgeguckt hat.
Im ersten hieß es nur "Hatten wir früher mal aber der Kleber wurde irgendwann unbrauchbar durch die lange Lagerzeit, deshalb bestellen wir das nicht mehr".

Grüße,
Arne

27.11.2016

Die Heizung hängt erstmal provisorisch an Ort und Stelle. Insgesamt wird der Kasten 920mm Lang, vom Querträger aus ca 190mm Hoch, darunter hängen dann noch Ansaugung und Abgas und Breite sind 320mm, vom Tank bis zum Schweller.
Da die Winkelprofile noch nicht da waren erstmal mit Baumarktwinkeln, aber so kann ich schonmal heizen, nach den üblichen Problemen beim ersten Starten. Ca 20 mal Startabbruch, wegen Flammabbruch durch Luftbläschen, ich kann jedem nur empfehlen ein Bedienelement mit Fehlerauslesefunktion zu kaufen! Nach dem 5. Fehlstart wird die Heizung verriegelt und startet nicht mehr. Normalerweise geht sie nach dem 3. Versuch aus, wenn man dann die Fehler löscht hat man wieder 5 Versuche.
Dazu kam noch ein "ADR-Abbruch" da die nicht genutzten Kabel beim ersten Versuch nicht alle isoliert waren und eines der Kontrollkabel für den Gefahrguttransport gegen Masse gekommen ist.

Sieht noch etwas Chaotisch aus, aber heizt ganz gut (45 min von 3°C auf 22°C)
Rechts die Luftansaugung (kommt später in die Fahrerkabine) unter der Linkenseite ist (schwer zu erkennen) der Luftauslass, Verteilung kommt noch, aber heizt zumindest.
Und ich habe sogar noch ein paar "neue", zumindest ungenutzte Heizungsluftrohre von dem Selbstausbau meiner Eltern von 1982 gefunden, wieder ein paar Euro gespart

Aus Luftauslass unter der Küche hat ein Kumpel mir ein 4-Kant-Rohr empfohlen, in dem diverse Löcher sind, damit soll die Verteilung gleichmäßiger sein als mit Runden Düsen.

Zwei der Sicherungshalter, der Dritte hängt durch die Heizung schon im Fahrzeug (FKS-Halter 1 von Reichelt einzeln zu bekommen und aneinanderclipbar), ausserdem einige Schalter, u.a. um von Funkbedienung auf festverbaute Heizungssteuerung; Arbeitslicht usw.
Zur Stromverteilung habe ich im Moment eine Kupferschiene (b30 h10 mm) eingeplant die in einem Kunststoffgehäuse verbaut werden, für die 3 Stromkreise im Sicherungskasten.
Mal gucken, wann der Kram ankommt.

Grüße,
Arne

04.12.2016

Da ich inzwischen wieder arbeite und leider ein wenig mehr Stress im Projekt habe als es geplant war (waren letzte Woche dann doch 45,5h statt der erhofften 30h) habe ich so gut wie nichts geschafft, allerdings habe ich dieses Wochenende den ersten Vergleichstest mit der Eberspächer D4 Plus, hier sieht man recht schön den Unterschied zwischen Trennwand und keiner Trennwand...

Eine Sache ist mir allerdings aufgefallen, wenn ich die Heizung Zeitgesteuert laufen lasse (in diesem Fall 2h Heizen und 2h Abkühlen) steuert die Heizung die Heizleistung so, dass die eingestellte Temperatur auch erst nach Ablauf der Zeit erreicht wird. Also gibt es nächste Woche noch einen Test mit Dauerheizen, da versucht die Heizung so schnell wie möglich die eingestellte Temperatur zu erreichen.
Aussentemperatur bei beiden Heizvorgängen 1°C eingestellt waren 23°C bei der Heizung, das sind mit dem Temperaturdatenlogger gemessen 20,5°C.

Man kann aber auch so schon sehen, dass mit Vorhang die Temperatur scheinbar schneller erreicht werden könnte (Orange Kurve) und die Temperatur länger gehalten wird.
Was bisher noch nicht isoliert ist ist das Dach.

Grüße,
Arne

08.01.2017

So, auch wenn ich leider immernoch Erkältet bin habe ich zumindest ein klein wenig was geschafft...

Die Luftauslässe für die Küchenzeile sind (fast) fertig.
60mm Alurohr, Abgedreht auf 58mm an einem Ende zum Befestigen. Eingeklebt in ein 0,5m 70x70mm Alu-Vierkantrohr mit 144 Bohrungen. Es fehlen nur noch die Endabdeckungen.

Die Luftansaugung für das Heizgerät ist in der Trennwand zur Fahrerkabine (links hinter dem Fahrersitz um die Geräusche im Wohnbereich zu reduzieren. Für eine vernünftige Heizungssteuerung ist ein Zusätzlicher Temperatursensor verbaut (auf Höhe der Arbeitsplatte).

Verschließbarer Luftauslass (60mm) in der Fahrerkabine zum vorheizen der Kabine nach längerem Stehen)

Neben dem Temperatursensor habe ich noch eine EasyStart T (altes Design) verbaut anstelle der EasyStart Select (neues Design), da die T Problemlos an der EasyStart Remote R+ anschließbar ist (wird wie ein weiteres Handbedienteil erkannt.
Ausserdem gibt es vorsorglich noch das Höhenkit, damit ich später nicht die komplette Verkabelung anpassen muss, wenn es doch mal nötig werden würde.

Nachdem jetzt alles Funktioniert können die Kabel auch mal sauber verlegt werden und die Halterung der Heizung kann bei besserem Wetter endlich mal fertiggestellt werden. (beim Durchschneiden des Plus und Massekabels vom alten Bedienteil ´gab es irgendwie einen Kurzschluß und die 5A Sicherung war durch :rolleyes: Vermutlich weil der Sicherungsautomat in der Zuleitung nicht ganz getrennt hat, also muss der auch noch mal neu).

Grüße,
Arne

15.01.2017

Moin, trotz Erkältung (dank Heizung und Landstrom) hab ich mal 2 Stunden schrauben können.

Der neue (gebrauchte) H1 Dachhimmel sitzt schon mal provisorisch, damit kann ich jetzt den Höhenunterschied zwischen H1 und H2 Dach als Staufach nutzen (wahrscheinlich für die Kameraausrüstung, die ist nicht sooo schwer (derzeit glaube ich 25-30Kg) und passt nach Augenmaß gut in den Raum und man kommt schnell ran, wenn man Fotos machen möchte.

Bei der Gelegenheit fällt mir ein, hat zufällig jemand die Teilenummer vom H1 Dach für den ersten Dachsprigel (Höhe B-Säule) parat? Dann könnte man den einsetzen und hätte eine stabile Kante oberhalb der Trennwand und bei der Gelegenheit hätte man die Originalbefestigungspunkte für den Dachhimmel.
Oder wie habt ihr in dem Fall die obere Kante versteift, zwischen den B-Säulen?

Der Grobausschnitt vom unteren Haupt Luftauslass ist fertig, wenn endlich mein Y-Stück für die Heizungsluftverteilung ankommt, können diese angeschlossen werden. Ausserdem ist der kleine Verschließbare Luftauslass für die Fahrerkabine angeschlossen.

Die Wandverkleidung im "Kühlschrank-Schrank" ist zugeschnitten, muss noch gesäuber und richtig befestigt werden. Unter dem Kühlschrank (die Beiden Holzprofile an den Wänden) findet die eine Bordbatterie ihren Platz.

Auch in der Heckgarage sind die ersten Wandverkleidungsteile zugeschnitten.

Die beiden Temperatursensoren für die Eberspächer. Nur noch die Kabel hinter der Wand verlegen.
Der Erste dient nur zur Anzeige der aktuellen Innenraumtemperatur auf dem Display, bzw. auf der Fernbedienung. Der zweite Sensor wird benötigt, da die Luft in der Fahrerkabine angesaugt wird, die dadurch deutlich kälter ist als im Wohnaufbau und daher der interne Sensor nicht funktioniert.
Wenn ich die Heizung auf 21°C stelle und nur über den internen Sensor heize habe ich im Wohnaufbau 29°C und die Heizung zeigt nur 16°C.
Der Sensor würde ebenfalls benötigt werden, falls direkt Aussenluft angesaugt würde (worauf ich aufgrund der möglichen Verschmutzung verzichtet habe).

Grüße,
Arne

20.01.2017

"Stromzeit" ist ganz schön schwer :rolleyes:
Da ich aber nicht aufs Gewicht achten muss war dies (hoffentlich

) für mich die beste Wahl, laut Diagramm fast identische Zyklenzahl wie die Gel aber nicht so pingelig beim Laden und theoretisch bis 1200A möglich (also könnte man sich selbst Fremdstarten).