Hallo zusammen,
es geht technisch weiter.
Ich werde das Hinterachsdifferenzial austauschen. Es gibt eine etwas längere Hinterachsübersetzung.
Dadurch wird die Motordrehzahl reduziert, zugleich die Geräuschkulisse im Fahrerhaus um einiges ruhiger.
Aktuell dreht der Motor ( 4,3 l Vierzylinder Turbodiesel ) bei 80 Km / H 1900 U/Min. Mit dem neuen Differenzial wird die Drehzahl bei 90 Km/H 1800 U/Min betragen. Ein deutlicher Unterschied.
Das Diff wiegt über 100 kg......, das wird noch ein Spaß werden.....
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