Forum für Camper-Selbstausbauer!

[Mitschi]

!	Nachricht von: 997
	Aus einem Tagebuch hierher verschoben ... weil's besser in die Wissensdatenbank passt

Hast du da mal beim TÜV gefragt? Einige akzeptieren die Drehkonsole nur, wenn man die bei gezogener Handbremse drehen kann.

Ich muss auch echt sagen, das nervt auch total dass man die Handbremse lösen muss um den Sitz zu drehen. Besonders bei einem Automatikgetriebe habe ich auch echt Bauchweh wenn ich weiß dass das Fahrzeug leicht abschüssig steht. In der Parkstellung soll ja nur ein kleiner Stift das Getriebe blockieren welcher leicht brechen kann. Habe ich jedenfalls mal irgendwo gelesen. Und jedes Mal einen Unterlegkeil drunter schieben ist irgendwie umständlich.

Ist es eigentlich zulässig den Handbremshebel mit Hilfe eines Winkelstücks zur Seite geklappt zu montieren?

[997]

Zur Seite klappen geht wohl nicht. Es gibt aber eine Möglichkeit, den Handbremshebel im angezogenen Zustand abzusenken. Habe mich damit noch nicht näher beschäftigt ... weiß vielleicht jemand mehr dazu ?

Alternativ kann man auch das Befestigungsteil abflexen und in tieferer Position wieder anschweissen.

Gruß, Frank

[Adrian]

Hast du da mal beim TÜV gefragt? Einige akzeptieren die Drehkonsole nur, wenn man die bei gezogener Handbremse drehen kann.

Ich muss auch echt sagen, das nervt auch total dass man die Handbremse lösen muss um den Sitz zu drehen. Besonders bei einem Automatikgetriebe habe ich auch echt Bauchweh wenn ich weiß dass das Fahrzeug leicht abschüssig steht. In der Parkstellung soll ja nur ein kleiner Stift das Getriebe blockieren welcher leicht brechen kann. Habe ich jedenfalls mal irgendwo gelesen. Und jedes Mal einen Unterlegkeil drunter schieben ist irgendwie umständlich.

Ist es eigentlich zulässig den Handbremshebel mit Hilfe eines Winkelstücks zur Seite geklappt zu montieren?

Guten Morgen,

also die DEKRA, welche bei uns die abnehmende Behörde ist, hat die Drehkonsolen ohne Probleme eingetragen. Hat sich alles angeschaut und war okay.
Der Bremshebel wurde tiefer gesetzt - das i-Tüpfelchen wäre der abklappbare Bremshebel den du original bei MB bekommst. Derzeit geht das Drehen wie erwähnt nur bei nicht gezogener Handbremse. Nach dem Drehen kann man sie aber wieder festziehen.

[mwrsa]

das i-Tüpfelchen wäre der abklappbare Bremshebel den du original bei MB bekommst.

Gibt's den wirklich nur bei MB? Ich habe schon bei VW angefragt und jede Menge gegoogelt, weil ich das Teil für meinen Crafter nicht finde. Und das scheint auch leider so zu sein. Passt der MB- Hebel bei VW?

[mwrsa]

Doch, @DMac Marc, das kann ich bestätigen, das habe ich auch schon anderweitig gelesen. Ich habe die tieferlegungsfreundliche Variante, bei der ich nur die fette Bowdenzughülle etwas tiefer in den Boden schieben musste. Die schlechte Alternative muss irgendwie eingehängt sein, so dass anschließend der Zug gekürzt werden müsste. Keine Ahnung, ob das was mit Baujahr und Facelift zu tun hatte, ich habe ja noch das ältere Modell.

[997]

Hmmm, jetzt werde ich wohl doch langsam vergesslich.



Ach, jetzt sehe ich es: schau mal aufs Datum ! Das war ja noch in dem Paralleluniversum, in dem wir uns damals aufgehalten haben.

[mwrsa]

Mir lief gerade mal wieder dieser Thread hier über den Weg...

Ich habe bei VW die originale absenkbare Handbremse käuflich erworben und eingebaut. Wenn ich die Rechnung wiederfinde, schreibe ich mal noch Teilenummern und Preis hinterher. Ca. 130€, wenn ich mich recht erinnere.

Zwei wichtige Bemerkungen:

Der Gegenanschlag für die Bowdenzughülle sitzt am neuen Hebel viel tiefer. Ich musste nur die Hülle weiter nach unten raus schieben, das geht, wenn auch schlecht, weil da der Tank drunter sitzt und es schon paar Zentimeter sind. Wer das andere Zugsystem hat (weiter vorn in diesem Thread besprochen), muss ordentlich kürzen und nachspannen.

Der Abstand zwischen diesem Anschlag am Hebel und dem Einhängepunkt des Zuges ist größer. Will sagen: Ich muss den Hebel jetzt viel weniger anziehen, geschätzt 1/3 des Wegs gegenüber vorher. Wer schon wenig Hebelweg hat, könnte eventuell eine schleifende Handbremse damit erzeugen.


Man hat mir bei VW nicht nur den Hebel, sondern auch die beiden Kunststoffverkleidungen mit verkauft. Deren einziger Unterschied ist, dass sie in Richtung Boden kürzer sind. Wäre nicht nötig gewesen, im meinem Fall sogar hinderlich, ich habe an der Stelle ja eine Rampe, die den Boden zum Doppelboden der Dinette angleicht. Die alte Verkleidung geht da einfach in eine Aussparung rein, die kürzere kann jetzt am Rand aufsetzen. Also hab ich die entsorgt. Es ist aber fast unmöglich, den Kunststoff vom vorderen Teil des Hebels wieder herunterzubekommen. Ich habe mir da aus 5mm Rundeisen ein Werkzeug gebogen und geschmiedet, das ging zwar, aber auch eher schlecht als recht.

[columBUS]

@mwrsa
Danke fuer die Info.
Wie niedrig ist die abgesenkte Handbremse circa?
Ist noetig fuer drehsitze,oder?

[mwrsa]

Gemessen habe ich die Höhe nicht, geht auch schlecht mit dem Bodenaufbau zum Doppelboden hin. Zusammen mit der Versatzplatte, die beim Drehsitz dabei war, passt es aber sehr gut.

[4x4W906]

Es ist aber fast unmöglich, den Kunststoff vom vorderen Teil des Hebels wieder herunterzubekommen. Ich habe mir da aus 5mm Rundeisen ein Werkzeug gebogen und geschmiedet, das ging zwar, aber auch eher schlecht als recht.

Hallo
Ich versuche seit eine gefühlte Ewigkeit vergeblich diesen Plastik Handgriff vom Hebel zu befreien. Kannst Du (Ihr) mir verraten wie du das geschafft hast?

Grüße
Roccho