- vor 2 Jahre
#1
Hallo
Hier wurde ja schon des öfteren das Thema diskutiert, das die Sevel vorn zu tief stehen. Bedingt durch Ermüdung der Vorderfedern oder auch, weil das Heck durch Zusatzfedern zu hoch steht. Empfohlen werden dann immer Lesjöfers Federn, weil die anscheinend länger oder progressiver sind. Aber sorry, längere Federn bringen zwar das Auto vorne sicherlich höher, aber zu Lasten des Federungskomforts. Außerdem begrenzt die Länge der Stoßdämpfer-Kolbenstange die letztendliche Höhe. Da kann ich noch so lange Federn einbauen.
Nun bin ich in der Bucht auf ein paar Teile gestoßen, die anscheinend unten am Achsschenkel verschraubt werden und das geklemmte Federbein insgesamt mehr anheben. Dabei verändert sich die Wirkung der Feder insgesamt nicht, aber der Vorderwagen wird entsprechend der Höhe dieser Teile angehoben.
Hat damit schon mal jemand Erfahrungen sammeln können?
Hier der Link für 30 mm Höhe:
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Gruß Wolfgang
Hier wurde ja schon des öfteren das Thema diskutiert, das die Sevel vorn zu tief stehen. Bedingt durch Ermüdung der Vorderfedern oder auch, weil das Heck durch Zusatzfedern zu hoch steht. Empfohlen werden dann immer Lesjöfers Federn, weil die anscheinend länger oder progressiver sind. Aber sorry, längere Federn bringen zwar das Auto vorne sicherlich höher, aber zu Lasten des Federungskomforts. Außerdem begrenzt die Länge der Stoßdämpfer-Kolbenstange die letztendliche Höhe. Da kann ich noch so lange Federn einbauen.
Nun bin ich in der Bucht auf ein paar Teile gestoßen, die anscheinend unten am Achsschenkel verschraubt werden und das geklemmte Federbein insgesamt mehr anheben. Dabei verändert sich die Wirkung der Feder insgesamt nicht, aber der Vorderwagen wird entsprechend der Höhe dieser Teile angehoben.
Hat damit schon mal jemand Erfahrungen sammeln können?
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Gruß Wolfgang
Zuletzt editiert von Andolini vor 2 Jahre, insgesamt 1 mal editiert.
Grund: Präfix ergänzt
Nicht so lange labern, sondern machen....
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