Forum für Camper-Selbstausbauer!

[Andolini]

Dann verbinde die Fahrzeugmasse unbedingt mit der anderen Seite vom Shunt. Nicht zwischen Shunt und Massepol der Aufbaubatterie.

[Max1327]

An alle die sich an diesem Plan orientieren sollten, der FI/LS nach dem Wechselrichter hat in diesem Setup mit dem Ective Wechselrichter keine Funktion.

Ich erspare euch die Details, damit hier keine Diskussionen entstehen... aber im Kern ist das Problem: Ein Wechselrichter mit Netzvorrangschaltung in einem fest eingebauten System benötigt ein Erdungsrelais damit der dahinter geschaltete FI korrekt funktionieren kann.

Den FI über die "Test" Taste zu testen ist irreführend, da er dann auslöst. Simuliert ihr jedoch einen Fehler in der Steckdose, passiert nichts...

Der einzige mir bekannte Wechselrichter mit NVS der dies korrekt abbildet ist der Victron Multiplus. Ich werde mir zukünftig kein Ective Produkt mehr kaufen.

[niklas]

Sollte der NVS 600 von Votronic nicht auch funktionieren?
Zumindest schaut dessen Anleitung diesbezüglich sehr detailliert aus

[Max1327]

Ja, das stimmt. Der NVS 600 von Votronic kann auch benutzt werden, da er ein ähnliches Sicherheitsrelais hat (das in diesem Fall den Wechselrichter komplett ausschaltet, sobald Netzspannung anliegt).

Beim NVS 600 von Votronic muss der Wechselrichter erneut manuell eingeschaltet werden, nachdem die Netzeinpeisung getrennt wird. Beim Multiplus passiert dies automatisch mit unterbrechungsfreier Stromversorgung.

Trotzdem funktioniert bei beiden der FI wie vorgesehen.

[niklas]

Ich lasse ihn nicht weg, sondern ich benutze die Masse nicht für meine "Verbraucher" an der Bordbatterie. Der Ladebooster nutzt die Masseverbindung aber, um sich mit dem Minus der Starterbatterie zu verbinden.

Hallo,

hätte man nicht einfach den Ladebooster mit der Starterbatterie verbinden (START MINUS am Booster an den Minuspol der Starterbatterie) können und den Booster an der BOARD MINUS Klemme mit der Massesammelschiene?

Oder habe ich gerade einen Denkfehler?