Moin,
ich würde mich gern auch mal hier einhängen.
Wir haben uns bei unserem Elektroausbau ziemlich eng an dem von
@Nicky1987 mit Hilfe von
@_Matthias und anderen erstellten Elektroplan orientiert. An dieser Stelle daher auch noch mal herzlichen Dank an alle Beteiligten.
Wir haben ebenfalls das Cyrix-ct (120A) eingebaut dann aber erst mal doch nicht (bzw. nicht mehr) angeschlossen. Das hatte zwei Gründe, eigentlich wohl eher drei, wenn man mich mitzähle, denn von Elektronik habe ich nicht viel Ahnung, kann aber nach Anleitung solche Dinge im allgemeinen vernünftig umsetzen. Wofür das Cyrix da ist war mir klar. Nach lesen (auch in diesem Thread) was das Cyrix denn nun überhaupt genau macht war ich dann aber doch erst mal verunsichert und habe es wieder abgetrennt.
1.
@_Matthias
In dem alten Forum und vorige Tage hier:
Starter- und Aufbaubatterien mitversorgen schreibst Du (zur Verbindung der beiden Batterien über das Trennrelais): "Bis ca. 2 m einfache Länge reichen 16 mm² Ladeleitung, bei größerem Abstand solltest Du 25 mm² nehmen.". Bei uns sind es wenig mehr als 2m und wir haben 25 mm² genommen, abgesichert mit je 80A. Seit ich aber nun weiß, dass die Batterien durch unsere Solaranlage schon vor dem Starten des Motors verbunden sein können und das Anlasserkabel des Wagens doch um einiges amtlicher auf mich wirkt, bin ich, da ich habe keine Ahnung wieviel Strom ein Anlasser tatsächlich benötigt, verunsichert ob meine Kabel den Anlasserstrom auf Dauer aushalten würden. Andere verbauen ja 35 mm² und sogar mehr.
2.
Ich hatte, als ich unsere Verkabelung und auch Geräte getestet habe, auch mal den Landstrom für 1 oder 2 Stunden angeschlossen. Die Starterbatterie war dabei zu dem Zeitpunkt durch die lange Standzeit mal wieder relativ leer. Am nächsten Tag wurde auf dem Display des Batteriecomputers (Victron BMV-702), Stromverbrauch an der Aufbaubatterie angezeigt, wie hoch weiß ich allerdings nicht mehr, irgendwo bei 0,6Ah meine ich. Solaranlage und alle Verbraucher wurden je per Trennschalter schon am Vortag ausgeschaltet. Es lag auch kein Landstrom an. Die Batteriespannung lag in dem Bereich, in dem das Cyrix trennen soll. Kann es sein, dass es defekt ist? Nachdem ich es von den Batterien abgenommen hatte zeigte der Batteriecomputer keinen Verbrauch mehr an.
Nach dem letzten Urlaub mit einigen Regentagen würde ich nun doch gern auf das Cyrix zurückgreifen. Im Sommer hatte ich es noch nicht vermisst.
Könnt Ihr mir etwas, speziell beim Kabelquerschnitt, weiterhelfen?
Liebe Grüße
Thorsten
