Hier gehts quasi weiter im Text:
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bkick hat geschrieben: ↑vor 4 Jahre
Löten geht gar nicht, das dürfte eigentlich bekannt sein. Geh zum Boschdienst und lass Dir was crimpen, die haben bestimmt auch Winkelverbindungen. Stell Dir vor Du bist in Marokko irgendwo in der Pampa und die Karre streikt, nur weil Du die paar Euro nicht in eine ordentliche Verbundung investiert hast. Für mich wäre das ein viel zu hohes Risiko.
Meine Karre wird nicht streiken, da sich dieser Anschnuss lediglich an meiner "Aufbaubatterie" befindet welche auch nirgends mit der Fahrzeugelektrik verbunden ist.
Aber wir könnten hier ja eine Wettebüro aufmachen, einsatz ist eine Kiste Bier.
Ich hänge das Kabel irgendwo in den Garten, unten dran mache ich ein Gewicht was sich idealerweise auch im Wind noch etwas bewegt. Wenn das 1 Jahr hält waren die Temperaturbelastungen und sonstigen mechanischen Einflüsse wohl härter als 10 Jahre im Bus...
"Löten geht gar nicht"
also alle Autos habe immernoch etliche Lötstellen, die einzigen Probleme die ich bisher hatte, hatten nie etwas mit Lötstellen zu tun.
Lötstellen sollten nicht mechanisch beanspruncht werden, dass sollte aber eigentlich auch alles was unter Strom steht nicht.
Klemmverbindungen welche also auf einen gewissen Druck beruhen sollten nicht mit verzinnten Enden gemacht werden.
Es gibt auch etliche Profis die immer wieder Elektrik im KFZ löten.
Wer sich motiviert mal damit außeinandersetzt wo Löt-technik überall erfolgreich im Einsatz ist und am besten auch selber Erfahrung damit gemacht hat wird feststellen dass es kein grottiger mist ist. Das soll nicht heißen das Crimpen unberechtigt ist und sicher auch seine vorzüge hat. Genauso wie Corona sicher ungesund ist, deshalb aber Südtirol als "Risiko-Gebiet" einzustufen ist vollkommener quatsch.
Mit einem Fahrzreug auf der Autobahn unterwegs zu sein halte ich für gefährlicher als meine Lötstelle. Der einzige Unterschied ist, die Lötstelle zu vermeiden ist leichter als keine Autobahn mehr zu fahren.
Ford Transik MK7 L2H3 bj 13
