- vor 3 Jahre
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Hi Mark,
ich hab meinen luftgefederten Fahrersitz kürzlich ausgebaut und gegen die Kombi Standardsitz + Drehkonsole + niedrige Konsole getauscht. Für den gefederten Sitz gibt es meines Wissens nach keine zugelassene Drehkonsole. Und die nun verbaute Drehkonsole passt auf jeden Fall nicht an den Schwingsitz, auch mit Umgebaue nicht. Weiterhin ist die Gurtpeitsche/Gurtstraffer am Schwingsitz unten an der Konsole befestigt und mit Drehkonsole muss die natürlich an den Sitz. Es ist machbar (mit Umbau) einen Standardsitz auf die Schwingkonsole plus Drehkonsole zu bauen. Ich glaube @Andolini hat das gemacht. Dann kommst Du aber recht hoch. Ich hatte das überlegt, dann aber verworfen, weil ich dann die Federung so weit runter drehen müsste, damit der Sitz tief genug kommt, dass die Federung beim Draufsitzen auf Block geht.
P.S. wenn Du einen Schwingsitz brauchst - meiner steht in der Garage.
Grüße, Armin
[edit] stimmt, ist kein luftgefederter, sondern nur Feder/Dämpfer, wie Andolini beschreibt [/edit]
ich hab meinen luftgefederten Fahrersitz kürzlich ausgebaut und gegen die Kombi Standardsitz + Drehkonsole + niedrige Konsole getauscht. Für den gefederten Sitz gibt es meines Wissens nach keine zugelassene Drehkonsole. Und die nun verbaute Drehkonsole passt auf jeden Fall nicht an den Schwingsitz, auch mit Umgebaue nicht. Weiterhin ist die Gurtpeitsche/Gurtstraffer am Schwingsitz unten an der Konsole befestigt und mit Drehkonsole muss die natürlich an den Sitz. Es ist machbar (mit Umbau) einen Standardsitz auf die Schwingkonsole plus Drehkonsole zu bauen. Ich glaube @Andolini hat das gemacht. Dann kommst Du aber recht hoch. Ich hatte das überlegt, dann aber verworfen, weil ich dann die Federung so weit runter drehen müsste, damit der Sitz tief genug kommt, dass die Federung beim Draufsitzen auf Block geht.
P.S. wenn Du einen Schwingsitz brauchst - meiner steht in der Garage.
Grüße, Armin
[edit] stimmt, ist kein luftgefederter, sondern nur Feder/Dämpfer, wie Andolini beschreibt [/edit]
FIAT Ducato 250 L5H2 | Bj. 2013 | 3.0 MJ180 | Ausbautagebuch: MX-Mobil