- vor 5 Jahre
#21
Genau genommen sind das was ihr auf Euren Bildern zeigt keine Scharniere sondern Türbänder. Die sind mechanisch wesentlich aufwändiger. Die haben zwar Dämpfung und solchen Schnickschnack und die lassen sich auch toll justieren, aber Ich habe diese bewusst vermieden. Im Prinzip wars auch ne Preisfrage. Die Dinger gehen bei der Anzahl an Türbändern die man im gesamten Wagen braucht echt richtig ins Geld. Ausserdem waren mir die zu sperrig. Zwar haben die auch einen gewissen Anpressdruck um die Tür geschlossen zu halten, was aber im Womo bei der Fahrt nicht ausreicht. Die drückts trotzdem auf.
Ich habe tatsächlich Scharniere genommen und habe Klappenaufsteller verwendet. Die kann man so gezielt montieren, dass man exakt den Öffnungswinkel definieren kann, wie weit die klappe nach oben aufgehen darf. Den Anpressdruck der geschlossenen Türen realisere ich mit normalen Türmagneten. Die sind stark genug um die Türen auch während der Fahrt geschlossen zu halten. In der Ecke montiert fallen diese kaum auf und stören auch nicht. Wenn die Magneten zu stark sind, kann man auf die Gegenplatte einfach einen Streifen Gaffertape kleben und schon ist die Magnetwirkung etwas abgeschwächt. Das funktioniert für mich perfekt und hält einen Deckel auf die Kosten.
Grüße
Mark
Ich habe tatsächlich Scharniere genommen und habe Klappenaufsteller verwendet. Die kann man so gezielt montieren, dass man exakt den Öffnungswinkel definieren kann, wie weit die klappe nach oben aufgehen darf. Den Anpressdruck der geschlossenen Türen realisere ich mit normalen Türmagneten. Die sind stark genug um die Türen auch während der Fahrt geschlossen zu halten. In der Ecke montiert fallen diese kaum auf und stören auch nicht. Wenn die Magneten zu stark sind, kann man auf die Gegenplatte einfach einen Streifen Gaffertape kleben und schon ist die Magnetwirkung etwas abgeschwächt. Das funktioniert für mich perfekt und hält einen Deckel auf die Kosten.
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PLZ 904xx, Peugeot Boxer 3, L2H2, Light Fahrwerk, Luftfahrwerk hinten, 18“ Alu-Felgen,
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