Zwischendrin dann etwas notwendige Prävention betrieben und die Schiene der Schiebetür ausgebaut, gereinigt und mit Dekaseal eingedichtet. Wenn man zuerst die Schraube innen entfernt, die Tür schließt und auch nicht mehr öffnet, dann geht das auch wunderbar allein.
Schon Wahnsinn, was sich in ~3 Monaten und < 2000 Kilometern an Dreck sammelt und sogar schon den Lack durchreibt...
Als nächstes habe ich mich mit dem Wassersystem beschäftigt.
Der Radkastentank mit 100L kommt natürlich hinter den Radkasten
Die geplante Befestigung wird über 2 Ratschen-Spanngurte, die Befestigungsschraube hinten und vorne noch eine Holzkonstruktion (noch in Planung) geschehen. Reicht das? Oder was wäre noch ein guter Weg den Tank abzusichern?
Hinter den Radkastentank kommt ein Pundmann 6L Boiler mit 24V/400W. Ich habe mich unter Anderem wegen der Einbausituation gegen eine Kopplung an die Standheizung entschieden. Ich werde den Boiler allerdings um 180° gedreht installieren, das macht mehr Sinn.
Über den Boiler kommt ein 2-stufiger Wasserfilter (Aktivkohle und Keramik). Auf dem Bild nur provisorisch abgestellt, wird natürlich noch installiert.
Darüber kommt dann noch eine Marco UP3/e als Druckwasserpumpe.
Da der Boiler nur mit einfachem Styropor isoliert ist und an einer eher exponierten Stelle installiert wird, habe ich dem Boiler noch einen Blechmantel spendiert:
Hier noch eine Ansicht des etwas aufgeräumten Heckbereichs
Der Platz zwischen den Airlineschienen wird dann als Stauraum zur Verfügung stehen.
Damit seid ihr dann auch auf dem aktuellsten Stand.
Als nächstes kommen dann Schablonen für die Wand-, Tür- und Deckenverkleidung und aus diesen Schablonen dann natürlich die Verkleidungen selbst.
