ben-71 hat geschrieben: ↑vor 2 JahreKannst Du dazu mal mehr schreiben? Dh welche Zellen hast Du und wo hast du sie bestellt? Welches BMS (schätze mal Daly)?
Moin Ben,
Aber gerne doch
Mein Favorit waren die gelben Winston Zellen. Leider sind sie in dieser Größe aktuell außerhalb meines Budgets.
Daher habe ich als Kompromiss nach blauen China-Zellen von einem deutschen Händler gesucht und bin auf Xenes mit dem gleichnamigen Shop gestoßen.
Ich kann diesen Shop aktuell leider
nicht weiterempfehlen. Nach einer tollen und technisch sehr versierten Beratung vor dem Kauf vom Chef persönlich, war danach quasi Funkstille. Nachlieferungen von versprochenem Zubehör wurden zugesagt aber bis heute, auch nach mehrmaligem Nachfassen, nicht eingehalten. Ein konkretes Anzugsdrehmoment für die Polverbinder gibt es auch nach doppelter Rückfrage nicht.
Nun aber wieder zur Technik:
Ich habe 8 Stück der "Pro Zellen" in der 200 Ah Version, die ich zu einem 2p4s Verbund verbauen will.
Die Zellen wirken optisch nicht besser als beliebige Ali-Express-Zellen.
Sie haben einen weggeschliffenen und überklebten QR-Code.
Die Hälfte der Zellen stammt offensichtlich sogar von einem anderen Hersteller.
Bauchig sind sie vollgeladen zum Glück nicht.
Am meisten Bauchschmerzen machen mir die fest verlöteten/verschweißten M6 Bolzen.
Da weiß ich noch gar nicht, wie ich da halbwegs vernüftig 300 A rüber schicken kann.
Das BMS ist auch Xenes gelabelt, stammt aber klar von Daly.
Die Grenzwerte zur Abschaltung scheinen zu funktionieren.
Die aktuelle Last in Ampere (oder Watt) wird nicht angezeigt.
Da folgt noch eine weitere Supportanfrage von mir!
Ich baue die Zellen nun erstmal in zwei getrennten 4s Akkus auf und teste die Blöcke auf Kapazität.
Wenn mich die Gesamtperformance nicht überzeugt, teste ich noch die Einzelzellen.
Entsprechendes Equipment habe ich da.
Ich halte euch auf dem Laufenden
Ich baue einen Krankenwagen auf Sprinter 516 4x4 zum Camper aus.
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PLZ 306XX
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