- vor 3 Jahre
#11
tja, ich denke ebenfalls, dass die Dämmung in den Holmen nicht auf Dauer trocken bleibt, auch wenn vorher eine extra Trocknung durchgeführt wird und die Dampfbremse drauf kommt. Die Holme sind alle untereinander offen verbunden und nach unten hin in den Schweller ebenso. Und genau in diesem sind Öffnungen (Löcher) nach draussen, um ein evtl. sich bildendes Kondenswasser ablaufen zu lassen. Aber da wo Wasser bzw. Feuchtigkeit raus kann, kann auch Wasser/Feuchtigkeit rein...
Ich bin dennoch gespannt wie‘s wird und drück die Daumen, dass es ausreichend funktioniert!
Grüße, Armin
Ich bin dennoch gespannt wie‘s wird und drück die Daumen, dass es ausreichend funktioniert!
Grüße, Armin
FIAT Ducato 250 L5H2 | Bj. 2013 | 3.0 MJ180 | Ausbautagebuch: MX-Mobil